Εδώ ο κόσμος χάνεται…!

Πειραιάς η Φλοίσβος, Φλοίσβος η Πειραιάς, θα είναι τελικά το νέο επιβατηγό λιμάνι που για φέτος θα υποδεχτεί τα μικρά αλλά και μεγάλα κρουαζιερόπλοια (αν έρθουν τελικά), και τα οποία χρόνια τώρα μεταφέρουν καθ όλη τη διάρκεια του χρόνου μερικά εκατομμύρια επιβάτες σε χώρες όπως η Ισπανία, η Ιταλία, η Καραϊβική, αλλά και η Ελλάδα, η οποία σημειωτέον πριν πολλά, πολλά χρόνια διέθετε έναν από τους μεγαλύτερους στόλους κρουαζερορόπλοιων στον κόσμο.
Θα έχουμε αύξηση στους επιβάτες της κρουαζιέρας από 3-4%,λενε οι ιθύνοντες τόσο της πολιτείας και της τρι-κομματικής κυβέρνησης, καθώς επίσης και διάφοροι “μεγαλοπαράγοντες” του θαλάσσιου τουρισμού, οραματιζόμενοι αν μη τι άλλο την...κονόμα. Όμως ως φαίνεται όλοι τους επίσημοι και ανεπίσημοι “λογαριάζουν χωρίς τον ξενοδόχο”, που δεν είναι άλλος από τα λιμάνια μας, αλλά και όλες τις λιμενικές υποδομές οι οποίες θα εξυπηρετούν τα.....εκατομμύρια των επιβατών κρουαζερορόπλοιων που είτε θα έλθουν στη χώρα, είτε θα χρησιμοποιήσουν τα λιμάνια για μετεπιβίβαση.
Και βέβαια το 2012 είχαν επισκεφτεί την χώρα 5.500.000 επιβάτες. Και βέβαια είχαν αφήσει κάποια χρήματα στις τοπικές οικονομίες νησιών όπως η Σαντορίνη, η Πάτμος, η Ρόδος και η Κρήτη.

Το BBC για την ΦΡΟΥΡΑ-2013-ΑΛΛΑΓΗ

Δημόσιο: Ποιοι φεύγουν και ποιοι μπαίνουν - Ολο το σχέδιο της κυβέρνησης

Μεγάλες ανατροπές έρχονται στο Δημόσιο με τις καταργήσεις δέκα οργανισμών, τις συγχωνεύσεις πέντε κρατικών φορέων αλλά και τις καταργήσεις οργανικών θέσεων. Το αποτέλεσμα θα είναι 1.800 δημόσιοι υπάλληλοι να δουν την πόρτα εξόδου μέχρι το Πάσχα.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Εθνος», εκτός Δημοσίου θα βρεθούν 1.800 δημόσιοι υπάλληλοι του ευρύτερου δημόσιου που διαθέτουν σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου των οποίων καταργούνται οι οργανικές θέσεις. Πρόκειται για εργαζόμενους στους υπό καθεστώς ιδιωτικοποίησης φορείς: ΕΥΑΘ, ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, ΟΠΑΠ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Την ίδια ώρα όμως ανοίγουν οι πόρτες του Δημοσίου για τους επιτυχόντες του ΑΣΕΠ.
Στο γραφείο του υπουργού Επικρατείας Δημήτρη Σταμάτη πάντως όπως αναφέρει και η εφημερίδα έχουν κατατεθεί αρκετές προτάσεις, οι οποίες προβλέπουν:

1. Την άμεση κατάργηση των φορέων του Δημοσίου που δεν εξυπηρετούν κανένα σκοπό και έχουν συσταθεί στο παρελθόν για την πρόσληψη «ημετέρων». Στην κόκκινη λίστα των υπό κατάργηση φορέων που εξετάζει η κυβέρνηση βρίσκονται: Το Εθνικό ίδρυμα μελετών Θ. Κολοκοτρώνης ο «Γέρος του Μοριά», η Διεθνής Ακαδημία Ελευθερίας, το Ινστιτούτο Αιγαίου του Δικαίου της Θάλασσας και του Ναυτικού Δικαίου, το Κέντρο Διαφύλαξης Αγιορείτικης Κληρονομιάς, το Ινστιτούτο Οικονομίας Κατασκευών, ο Οργανισμός Ανέγερσης Νέου Μουσείου Ακρόπολης, το Ινστιτούτο Αμυντικών Αναλύσεων, το Ιδρυμα της Βουλής για τον Κοινοβουλευτισμό και τη Δημοκρατία, το Κέντρο Διεθνούς και Ευρωπαϊκού Οικονομικού Δικαίου, το Ελληνικό Ινστιτούτο Διεθνούς και Αλλοδαπού Δικαίου, το Ινστιτούτο Διεθνούς Δικαίου και Διεθνών σχέσεων κ.α. Ο μέσος όρος απασχολούμενων στους συγκεκριμένους φορείς δεν ξεπερνά τα 7-9 άτομα.
2. Η μεγαλύτερη δεξαμενή υποχρεωτικών απομακρύνσεων θα προέλθει, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, από τους φορείς του ευρύτερου δημόσιου τομέα που ανήκουν στο ΤΑΙΠΕΔ και τελούν σε καθεστώς ιδιωτικοποίησης. Σύμφωνα με κυβερνητικούς αξιωματούχους, έχει προταθεί η κατάργηση οργανικών θέσεων ακόμα και ολόκληρων κλάδων (κλητήρες, καθαρίστριες κτλ.) ή διοικητικών δομών (π.χ. Διοικητικής υποστήριξης) που έχουν αξιολογηθεί ως μη αναγκαίες και θα οδηγήσουν σε απόλυση το προσωπικό, στην ΕΥΑΘ, σε μικρά λιμάνια και μαρίνες, στα περιφερειακά αεροδρόμια, αλλά και στους υπό ιδιωτικοποίηση οργανισμούς όπως οι ΔΕΠΑ - ΔΕΣΦΑ, ο Οργανισμός Διεξαγωγής ιπποδρομιών Ελλάδος, ο ΟΠΑΠ αλλά και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Το ίδιο μοντέλο, με την κατάργηση οργανικών θέσεων, αναμένεται να ακολουθηθεί εντός του 2013 για την ΕΥΔΑΠ, τον ΟΛΠ, τον ΟΛΘ και τα περιφερειακά λιμάνια, τα ΕΛΠΕ, τη ΛΑΡΚΟ τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, τα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα και την Ελληνική Βιομηχανία όπλων που έχουν ενταχθεί στις επόμενες κινήσεις του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων.
3. Από τις συγχωνεύσεις οργανισμών απ' όπου θα προκύψει πλεονάζον προσωπικό, το οποίο θα απολυθεί
4. Περίπου 200 δημόσιοι υπάλληλοι στους οποίους έχουν ασκηθεί ποινικές διώξεις και μετά τη νομοθετική ρύθμιση που ετοιμάζει το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης θα μπορούν να τεθούν σε οριστική παύση.

Νέο λιμάνι κρουαζιέρας στην Αττική

Στην προκήρυξη έργου, για νέο λιμάνι κρουαζιέρας στην Αττικήκαι συγκεκριμένα μεταξύ του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας και του Φαληρικού Δέλτα, αναμένεται να προχωρήσει το επόμενο διάστημα η Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ του υπουργείου Οικονομικών.

Σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Ανάπτυξης, ο ειδικός Γραμματέας ΣΔΙΤ Νικόλαος Μαντζούφας, έχει ήδη το σχετικό φάκελο του έργου και τις επόμενες ημέρες θα δοθεί στη δημοσιότητα και η σχετική προκήρυξη.

Πληροφορίες αναφέρουν επίσης, ότι ο διαγωνισμός για την ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου θα τρέξει ανεξάρτητα από τα σχέδια για την κρουαζιέρα.

Σημειώνεται, ότι ο υφυπουργός Ανάπτυξης Νότης Μηταράκης αποκάλυψε χθες στη διάρκεια ομιλίας του στο συνέδριο του Economist, ότι τις επόμενες εβδομάδες θα προχωρήσει η προκήρυξη του έργου κατασκευής νέου λιμανιού για την κρουαζιέρα στην Αττική, μέσω ΣΔΙΤ.

Την ίδια ώρα ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, δέχεται τις αντιδράσεις φορέων και ιστιοπλοϊκών ομίλων για το συγκεκριμένο θέμα, οι οποίοι σε επιστολές τους αναφέρουν ότι ο θαλάσσιος χώρος του Φαληρικού Δέλτα αποτελεί ενιαίο εθνικό αθλητικό χώρο για τα ναυταθλητικά σωματεία και τους νέους, ενώ θεωρούν αδιανόητο να επιδιωχθεί η τσιμεντοποίηση του, για την κατασκευή νέου λιμανιού για τη χρήση πελώριων κρουαζιερόπλοιων.

«Ο Πειραιάς, ήταν, είναι και θα είναι διαχρονικά, σημείο αναφοράς, για τη Ναυτιλία και ιδιαίτερα για την Κρουαζιέρα». «Θέλω να πιστεύω ότι, δεν είναι στις προθέσεις της κυβέρνησης να δημιουργήσει θέμα, μια και γνωρίζει τις θέσεις του Δήμου Πειραιά αλλά και του ΟΛΠ, για την ανάπτυξη του λιμανιού, σε συνδυασμό με μια σειρά από έργα υποδομής», έχει τονίσει σε πρόσφατη επιστολή του προς τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων κ. Μουτζούρη, ο δήμαρχος Πειραιά Βασίλης Μιχαλολιάκος.

Ο Οργανισμός Αθήνας στο σχέδιό του για το Ρυθμιστικό Σχέδιο «Αττικής 2021», αναφέρει ότι ο μόνος μικρού μεγέθους συμπληρωματικός χώρος κρουαζιέρας, θα μπορούσε να κατασκευασθεί στο Λαύριο υπό προϋποθέσεις και σε καμιά όμως περίπτωση στο Φαληρικό Όρμο.

Πηγές πάντως από την ακτή Μιαούλη, ανάφεραν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ότι ήδη μεγάλη αμερικανική εταιρεία βρίσκεται εδώ και καιρό σε διερευνητικές επαφές καθώς έχει εκδηλώσει μεγάλο ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο έργο, ενώ πρόσθεταν ότι η κατασκευή του νέου λιμανιού κρουαζιέρας θα πρέπει να έχει συμπληρωματικό χαρακτήρα ως προς τον Πειραιά και όχι ανταγωνιστικό.

Παράγοντες της αγοράς ανέφεραν ότι αυτή τη στιγμή το λιμάνι του Πειραιά έχει εξαντλήσει τις δυνατότητές του, ενώ δεν υπάρχουν οι κατάλληλες οδικές υποδομές για να απορροφήσει τις χιλιάδες μετακινήσεις τουριστών και επιβατών της ακτοπλοΐας σε καθημερινή βάση.

Ανωμερίτης: Αντίθετος σε κάθε σκέψη ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ

Αντίθετος με κάθε σκέψη για ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ μέσω πώλησης μετοχών του, εμφανίστηκε λίγη ώρα αργότερα ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού Γιώργος Ανωμερίτης. Διατηρώντας τις απόψεις που έχει διατυπώσει ανά διαστήματα, ο επικεφαλής της εταιρείας είπε ότι μόνο μέσω παραχωρήσεων πρέπει να επιτευχθεί η ανάπτυξη του Πειραιά, ενώ μία ολική πώληση μετοχών του ΟΛΠ θα αντιμετωπίσει μεγάλα νομικά προβλήματα.

Ο επικεφαλής της Κομισιόν για τα λιμάνια και τις εσωτερικές θαλάσσιες μεταφορές, Δημήτρης Θεολογίτης, απαντώντας σε ερώτηση του πρώην διευθύνοντος συμβούλου του ΟΛΠ, Ν. Αναστασόπουλου, σχετικά με την έρευνα που διεξάγει η επιτροπή γύρω από την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ στην Cosco, είπε ότι μία έρευνα δεν σημαίνει πάντα ότι υπάρχει «φωτιά».

Ωστόσο πρόσθεσε ότι όλες οι παραχωρήσεις πρέπει να γίνονται με ενιαία κριτήρια και όχι με βάση το μέγεθος αν πρόκειται για ένα μεγάλο επενδυτή όπως η Cosco ή για ένα μικρότερο. Έκανε μάλιστα γνωστό ότι τις επόμενες μέρες στην επιτροπή «κλειδώνει» το σχέδιο Οδηγίας με το οποίο θα θέτει ενιαίο πλαίσιο στις παραχωρήσεις προς ιδιώτες.

Η Cosco θέλει τον ΟΛΠ

Για την εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΟΛΠ ενδιαφέρεται η Cosco,  επιδιώκοντας να αναλάβει τη διαχείριση ολόκληρου του εμπορευματικού λιμανιού του Πειραιά, όπου τώρα διαχειρίζεται τον σταθμό κοντέινερς.

Το ενδιαφέρον του κινεζικού ομίλου επιβεβαιώθηκε για πρώτη φορά δημόσια από τον Τ. Βαμβακίδη, εμπορικό διευθυντή της Piraeus Container Terminal (PCT), που είναι ο ελληνικός βραχίονας της Cosco.
 Μιλώντας  στο συνέδριο του Εconomist, ο κ. Βαμβακίδης τόνισε ότι η Cosco βλέπει εξαιρετικές προοπτικές ανάπτυξης του λιμανιού και θέλει να τις αξιοποιήσει. Αυτό μπορεί να γίνει υπό ενιαίο επιχειρηματικό σχήμα, γι αυτό θέλει να αποκτήσει τις μετοχές του ΟΛΠ, ώστε να εντάξει όλες τις δραστηριότητες και τις επενδύσεις της υπό τη σκέπη της εισηγμένης εταιρίας.

Οι ιθύνοντες της Cosco εκτιμούν ότι ο Πειραιάς μπορεί να γίνει ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Ευρώπης, ως κέντρο διαμετακόμισης κινεζικών προΊόντων, που θα εξυπηρετεί και εμπορευματικές από/προς χώρες των βαλκανίων και της κεντρικής Ευρώπης.

Στο τομέα διακίνησης κοντέινερς η ανάπτυξη είναι ήδη ταχύτατη. Πέρυσι σημειώθηκε ρεκόρ, καθώς διακινήθηκαν συνολικά φορτία 2,7 εκ. teu (+75% από την προηγούμενη χρονιά). Το 76% αυτού του όγκου διακινήθηκε μέσω της προβλήτας που διαχειρίζεται η Cosco.

Φέτος αναμένεται νέο ρεκόρ. Σε αντίθεση με την κάμψη της εμπορευματικής κίνησης που παρατηρείται σε άλλα ευρωπαϊκά λιμάνια λόγω της ύφεσης,  στον Πειραιά η διακίνηση κοντέινερς είναι αυξημένη. Μόνο η Cosco προβλέπεται ότι θα διακινήσει 2,5 εκατ. teu, ενώ ο ΟΛΠ προβλέπεται ότι θα ξεπεράσει τα 700.000.

Δικαιούνται οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ, Δώρο Πάσχα ??

Όλοι οι μισθωτοί που απασχολούνται στον ιδιωτικό τομέα με σχέση εξαρτημένης εργασίας αορίστου ή ορισμένου χρόνου δικαιούνται να λάβουν από τον εργοδότη τους Δώρο Πάσχα 2013 .

Για τον υπολογισμό του ποσού του....Δώρου Πάσχα λαμβάνεται υπ’ όψη ο τρόπος αμοιβής των μισθωτών δηλαδή αν αμείβονται με ημερομίσθιο ή με μισθό.

Η χρονική περίοδος που υπολογίζεται το Δώρο Πάσχα αρχίζει από την 1 Ιανουαρίου μέχρι 30 Απριλίου 2013. 

Σε περίπτωση όμως που η σχέση εργασίας κάποιου μισθωτού με τον εργοδότη του, δεν είχε διάρκεια ολόκληρο το προαναφερόμενο χρονικό διάστημα που αναφέραμε είτε γιατί αποχώρησε οικειοθελώς από την εργασία του, είτε γιατί απολύθηκε, δικαιούται να λάβει αναλογία Δώρου.

Το Δώρο Πάσχα 2013 καταβάλλεται το αργότερο την Μεγάλη Τετάρτη και φέτος  του γεγονότος ότι η Μ.Τετάρτη συμπίπτει την αργία της Πρωτομαγιάς, μέχρι τη Μεγάλη Τρίτη 30 Απριλίου. Εννοείται βέβαια ότι ο εργοδότης μπορεί να καταβάλλει το δώρο Πάσχα και νωρίτερα από την παραπάνω ημερομηνία. 

Για Το Δώρο Πάσχα παρακρατούνται εισφορές υπέρ του ΙΚΑ και Φόρου Μισθωτών Υπηρεσιών. Το δώρο Πάσχα σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να καταβληθούν σε είδος, αλλά μόνο σε χρήμα.